С по с до

Все остальные услуги по адресу: г. Москва, Ведерников пер. В 8 968 743-17-44 Щукино В здании Центра госуслуг района Щукино отдел по вопросам миграции ГУ МВД РФ ведет только прием по госуслуге оформление загранпаспорта нового образца сроком на 10 лет по предварительной записи и выдачу всех заграничных паспортов, а также оформления и выдачи приглашений на въезд в РФ. Все остальные услуги по адресу: улица Гамалеи, дом 23, корпус 1 8 499 196-40-07 8 499 196-69-47 Якиманка В здании Центра госуслуг района Якиманка отдел по вопросам миграции ГУ МВД РФ ведет только прием по госуслуге оформление загранпаспорта нового образца сроком на 10 лет по предварительной записи и выдачу всех заграничных паспортов, а также оформления и выдачи приглашений на въезд в РФ. Осуществить предварительную запись на прием к начальнику Управления по работе с обращениями граждан на удобные время и дату согласно предложенному графику можно по контактному номеру телефона: 8 499 940 10 60.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

В "Нафтогазе" не собираются отказываться от претензий к "Газпрому" в суде 4 Материала Коболев сообщил, что в отсутствие такого контракта новому оператору газотранспортной системы Украины предстоит пройти "стресс-тест", имея в виду трудности, связанные с отсутствием транзитных поставок. Сертификация компании-оператора на Украине близится к завершению, продолжил Коболев, она должна завершиться 26 декабря. Также мы ожидаем, что регулятор 26 декабря опубликует тарифы, по которым рынок будет работать весь следующий год", - сказал глава "Нафтогаза". Глава компании также добавил, что новому оператору ГТС совместно с правительством потребуется решать ряд проблем, которые есть на газовом рынке страны. В первую очередь это касается "несанкционированного отбора газа", общий объем которого пока оценивается в 500 млн куб. Он не исключил, что эти объемы могут быть и больше. Коболев также уточнил, что подземные хранилища газа ПХГ страны останутся в структуре "Нафтогаза" как доходный бизнес в среднесрочном периоде.

Предлоги до и по далеко не синонимичны. До - значит дойти до определённого места и остановиться, по - двигаться по определённому месту: дойти до. По данным специалистов справочно-информационного портала «Русский язык», принято считать, что предлог «до» (какой-либо даты). Каким образом влияет на определение последнего дня срока исполнения обязательства использование предлогов до и по при.

Сколько дней прошло между двумя датами?

Общеупотребительных слов с этой буквой было немного. Ряд редких имён собственных также писали через фиту. Чтобы фиту употреблять было легче, можно запомнить небольшую подсказку: фита имеет обыкновение чередоваться с т в заимствованиях из разных языков, в отличие от буквы ф. Если звук изменён, то и буква пишется другая. К началу XX века ижица писалась исключительно по желанию. Для того чтобы понять, как в том или ином случае читать ижицу, было принято следующее правило. Ниже представлен неполный список слов, в которых ижица может употребляться, следуя церковнославянской традиции. Приставки без-, через- чрез- всегда имели на конце з: безполезный, безкровный, безтактный, безсонница; черезчуръ, чрезполосица. Например: Яблоки самаго лучшаго сорта. В книгах встречаются вперемешку и те и эти формы. Слова предложного падежа среднего рода, оканчивающиеся на -ье, могли иметь окончание -ьи: о платьи, в призваньи. Как находить род существительных pluralia tantum только множественного числа, например: ножницы, ворота, сумерки , см. Правила переноса слов были немного сложнее, чем современные [19]. Не допускалось дробление приставок: раз-вязать, а не ра-звязать. Суффиксы -ств- и -ск- писались нераздельно. Сочетание -кс- в иностранных словах не разделялось: Але-ксандръ, синта-ксисъ. Мягкая гласная, отделённая буквой ь от предшествующей согласной, составляет с ней один слог: крес-тья-нинъ, се-мья-нинъ, пла-тьемъ.

Акции и спецпредложения

О том, зачем метро нужна интернет-модернизация, как к ней относятся сотовые операторы и какую роль в этом играет Hotspot 2. CNews: Расскажите, пожалуйста, как происходит процесс модернизации сети Wi-Fi в метро? Михаил Миньковский: Сеть мы построили в 2013-2014 годах. По мере роста абонентского трафика, с появлением новых устройств и приложений, этой емкости перестает хватать.

Хотя количество абонентов в метро ограничено естественным образом — вместимостью вагонов — они стали использовать больший объем трафика, сеть стала перегружаться. В эти периоды в центральной части города, на радиальных линиях сеть испытывает большие перегрузки, канал практически полностью занят трафиком. Вдобавок в последние годы мы запустили ряд технологических проектов для метро и города, которые связаны с передачей служебного трафика, они тоже занимают часть диапазона и емкости транспортной сети.

Потребность в емкости для цифровых городских сервисов в будущем будет только расти. Поэтому мы решили провести модернизацию. Сейчас в метро есть две совершенно разные радиосети, одна из которых соединяет движущиеся в метро составы с тоннелем, а другая — подключает пользователей внутри составов к Wi-Fi. Обе эти сети могут быть модернизированы для улучшения пропускной способности.

Мы решили начать модернизацию с транспортной сети, которая используется в тоннеле. Для начала — расширить канал в 2-3 раза с потенциалом дальнейшего расширения без замены оборудования в будущем. Еще сильнее увеличить пропускную способность можно будет за счет уже чисто программной модернизации, установки программных лицензий. Суть первого этапа модернизации в замене активного оборудования и антенных систем в тоннеле и на поездах: это радио, антенны и комплектующие кабельные сборки, источники питания и так далее.

CNews: Что даст модернизация рядовому абоненту? Михаил Миньковский: Мы ориентированы на повышение не максимальной скорости доступа абонентов, а минимальной. Мы видим основную проблему абонента в том, что когда сеть перегружена, скорости доступа — низкие. С точки зрения пользовательского опыта это эквивалентно неработоспособности сети.

Мы хотим уйти от этой ситуации. Михаил Миньковский: Потребность в емкости Wi-Fi в метро для цифровых городских сервисов в будущем будет только расти После модернизации абоненты даже в час пик при максимальной загрузке вагона будут получать разумную минимальную скорость, которая позволит им комфортно работать. Максимальная скорость тоже вырастет.

Кроме того, перед нами стоят дополнительные цели по снижению задержек в сети, что необходимо для решения технологических задач, связанных не только с доступом абонентов в интернет.

CNews: Кто стал вендором на этом проекте? И кто им был раньше? Михаил Миньковский: Сейчас сеть работает на оборудовании израильской компании Radwin. В рамках модернизации мы также тестируем Fluidmesh. Это компания итальянского происхождения, производящая оборудование на своих заводах в разных частях света, в том числе на Тайване. CNews: А почему вы решили поменять поставщика? Михаил Миньковский: Такой цели не было. Мы постоянно анализируем ситуацию на рынке и понимаем, что выбор очень маленький.

В мире существуют буквально три—четыре производителя, которые могут решать задачи по строительству таких сетей на транспорте и в метрополитене, в частности. Еще есть несколько менее известных зарубежных компаний, специализирующихся в том числе на TSN. Мы делаем итоговый выбор, исходя из совокупности характеристик доступного в данный момент оборудования, опыта производителя и условий доступа к технологии для нас.

Текущее поколение оборудования и ПО FluidMesh имеет определенные технические преимущества, связанные, в первую очередь, с сетевой архитектурой решения. CNews: То есть оборудование — это базовые станции? Михаил Миньковский: Да, это базовые станции, которые стоят в тоннелях, и аналогичные радиомодули, которые можно называть поездными терминалами, установленные в поездах.

От базовой станции они физически почти не отличаются. CNews: А роутеры будут меняться? Михаил Миньковский: Если вы имеете в виду Wi-Fi-роутеры, то мы их вообще не используем в метро. У нас есть маршрутизаторы в составах, есть и в стационарной сети. Wi-Fi-роутер — это устройство, совмещающее точку доступа Wi-Fi и маршрутизатор, в основном, для домашнего использования. Мы устанавливаем в вагонах точки доступа компании Cisco, которые не совмещены с маршрутизаторами и не являются Wi-Fi-роутерами.

Планы по их замене на новое поколение Wi-Fi 6 у нас есть, но более долгосрочные. CNews: А канал, ведущий к базовой станции, тоже будет заменен? Михаил Миньковский: До базовой станции у нас протянута своя собственная оптическая сеть, она не меняется, это пассивная часть. А вот активная часть — система агрегации, ядро сети данных — меняется для того, чтобы адаптироваться к увеличенному трафику.

CNews: И какими будут параметры ядра сети? Напомню, что ядро проектировалось 6 лет назад, оно построено по технологии 10G. В ближайшем будущем мы ожидаем заметного роста трафика в результате расширения канала, с тенденцией к дальнейшему росту. CNews: Какой бюджет под это закладывается? Михаил Миньковский: Более одного миллиарда рублей.

Проектом предусмотрена также модернизация сети Wi-Fi. Именно она станет главным узким местом после расширения транспортной сети. В Питере, кстати, сейчас Wi-Fi 5 802. Нагрузка на сети Wi-Fi в вагонах высокая, особенно диапазоне 2,4 ГГц, очень большая конкуренция и высокая интерференция в час пик.

Современные устройства легко переключаются на 5 ГГц, с этим диапазоном ситуация лучше. Но некоторые виды устройств, особенно старые, или, например, iPhone с более старыми прошивками, упорно используют 2,4 ГГц. И в этом диапазоне у абонентов не оптимальная ситуация. Диапазон 5 ГГц на той же технологии Wi-Fi 4 тоже заметно перегружен, но все же в нем ситуация лучше. Переход на Wi-Fi 6 в условиях высоконагруженной Wi-Fi-сети даст хороший эффект, так как эффективность работы системы шестого поколения при большом количестве абонентов заметно выше, чем в предыдущих поколениях, особенно в диапазоне 2.

Но это задача на вторую половину следующего года. Следует дождаться появления поддержки Wi-Fi 6 в устройствах абонентов, иначе замена сети не будет иметь особого смысла. CNews: iPhone каких моделей работают в диапазоне 2,4 ГГц?

Михаил Миньковский: Это больше от iOS зависит, чем от самого аппарата. У iPhone в отличие от Android нет явного механизма выбора диапазона.

Apple считает, что пользователю не нужны такие тонкости, поэтому телефон сам решает, в какой сети ему работать. Старые версии ОС отдают приоритет диапазону 2,4 ГГц. С 10-й версией iOS эта ситуация начинает меняться, Современные iOS стали более интеллектуально себя вести и часто используют диапазон 5 ГГц. CNews: Кто будет производителем точек доступа Wi-Fi 6? Михаил Миньковский: Мы еще не выбрали, потому что Wi-Fi 6 только появляется на рынке. Есть несколько вендоров, которые предлагают серийные точки доступа Wi-Fi 6, в том числе Cisco и Huawei.

Мы их тестируем, хотим выяснить, кто лучше работает, определиться с ценовой составляющей. У нас еще есть время, поскольку сам проект начнется только в третьем квартале 2020 года. Сейчас же вся пакетная сеть — на Cisco: и роутеры, и коммутаторы, и уровень агрегации, и ядро. Михаил Миньковский: Да, он работает лучше, чем Wi-Fi 4. Там существенных проблем с перегрузкой Wi-Fi нет. Подождем пару лет, посмотрим, как будет меняться трафик. К слову, в Петербурге транспортная сеть с первого дня строилась на решениях FluidMesh.

CNews: Более глобальный вопрос: сотовые операторы усиливают свое присутствие в метро, в том числе в тоннелях. Как вам удается с ними конкурировать? Михаил Миньковский: Формально мы конкурируем с сотовыми операторами, что, кстати, опровергает миф о наличии монополии в метро. В Петербурге, например, сотовая сеть покрывает весь метрополитен, включая тоннели. С другой стороны, в большинстве случаев это не конкуренция, а движение в сторону кооперации.

Весь мир движется в сторону кооперации сотовых и Wi-Fi-сетей, сети в метро тут не исключение. Это, в первую очередь, связано с оффлоадом трафика из сотовых сетей в Wi-Fi. Например, коллеги по Wireless Broadband Alliance утверждают, что качественный оффлоад в публичных сетях приводит к 10-процентному увеличению потребления трафика. И все это — без каких-либо изменений в опыте для абонента. Технически и экономически наличие Wi-Fi-сетей выгодно сотовым операторам.

Сотовая сеть — технология дорогая, Wi-Fi — гораздо более дешевая. Сотовую связь часто дополняют хотспотными сетями. Та же концепция применения хотспотов широкое покрытие на сравнительно низкой скорости и сверхвысокая скорость в местах концентрации трафика имеет место и в 5G. Кроме того, потребности в использовании трафика отличаются в зависимости от того, что делает абонент. Мобильные абоненты используют мало трафика, стационарные — много. Трафик сотовых сетей составляет буквально несколько процентов от того, что потребляет абонент во всех видах сетей.

Весь остальной трафик идет через офисные, домашние сети и через публичные Wi-Fi-хотспоты. Так что, возвращаясь к вопросу конкуренции, — Wi-Fi и сотовые сети технически друг друга дополняют.

И вся система международных стандартов развивается именно в направлении их координации. CNews: Помимо разгрузки сети, в чем еще преимущество сотовых операторов в такой кооперации?

До -32°С, снег, сильный ветер — прогноз погоды в Сахалинской области на 21 декабря

О том, зачем метро нужна интернет-модернизация, как к ней относятся сотовые операторы и какую роль в этом играет Hotspot 2. CNews: Расскажите, пожалуйста, как происходит процесс модернизации сети Wi-Fi в метро? Михаил Миньковский: Сеть мы построили в 2013-2014 годах. По мере роста абонентского трафика, с появлением новых устройств и приложений, этой емкости перестает хватать. Хотя количество абонентов в метро ограничено естественным образом — вместимостью вагонов — они стали использовать больший объем трафика, сеть стала перегружаться. В эти периоды в центральной части города, на радиальных линиях сеть испытывает большие перегрузки, канал практически полностью занят трафиком.

График работы

Разъясните, пожалуйста, есть ли разница между предлогами по и до в значении срока. Например: "продлить срок до 28 сентября" и "срок продлен по 28 сентября". Последний день 27 или 28 сентября? А если есть слово "включительно"? Ссылка на это сообщение [17. В устной речи еще можно в подобном выражении позволить себе сказать "до", бо, при непонимании собеседником, всегда можно уточнить, но в документах -- даже предположительного разночтения следует избегать. Что касается языка юристов, то здесь надо бы совместно определиться - общие законы яыка на специальные подсистемы могут и не распространяться.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как Добраться до Границы Мира в Выживании в Майнкрафте?

«Нафтогаз» оценил вероятность заключения контракта с «Газпромом» до января

Каждый уголок нашей необъятной Родины бережно хранит память о тех, кто ценой своей жизни подарил нам мирное небо над головой. В годы Великой Отечественной войны Сочи из небольшого курортного города превратился в огромный военный госпиталь. Отсюда вернулись в строй более 400 тысяч раненых солдат и офицеров. Из Сочи было мобилизовано и ушло на фронт 18707 человек. Из низ 6600 — адлерцы. Звания Героя Советского Союза были удостоены 17 человек.

Каким образом влияет на определение последнего дня срока исполнения обязательства использование предлогов до и по при. Вот что говорит krkpremier.ru: Предлог ДО в одном из своих значений "​употребляется при указании временного предела действия"; предлог ПО с. Предло́г — служебная часть речи, обозначающая отношение между объектом и Непроизводные (древнейшие предлоги) — в, без, до, из, к, на, по, о, от, перед, при, через, с, у, за, над, об, под, про, для. Производные предлоги.

.

Михаил Миньковский, «МаксимаТелеком»: Скорость Wi-Fi в московском метро повысится до 200 Мбит/с

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: "Красавчики до нашей эры" – Официальный трейлер
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Августа

    Поздравляю, ваша мысль блестяща

  2. ouvobmy

    И не думала про такое. Расскажу маме, она не поверит!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных